尽管今年一季度市场需求不好，但钢厂出厂价普遍上调。由于传统钢市淡季赶上市场上钢铁价格进一步下跌，越来越多的钢厂进行限价，钢价批零倒挂严重。钢铁业的低迷，正在全产业链蔓延。其中的钢贸业，正经历一段生死时刻。
在这样的背景下，13日，一个小型的钢贸商碰头会在济南市荣信达经贸有限公司举行，参加会议的除了该公司的总经理曹龙外，还有其他几家钢贸商的负责人。“这次我们共同探讨的话题是，大家还要‘煎熬’多长时间。毕竟，楼市的复苏和国家一系列大的投资计划，尚未传导到钢材市场上。”曹龙说。
连创新低
10日下午，在曹龙公司所在的凤凰路钢材市场，经济导报记者注意到，偌大的场地内分片堆放着各类钢材，但看不到任何生意往来的迹象。市场内的一家钢贸企业的工作人员愁眉紧锁，“都没什么生意，整个行业都很困难，价格持续下跌，销量大降。”济南宏腾物资公司业务经理张晓雪也抱怨说，该公司以做无缝钢管为主，销量已经不及去年同期的1/4。
同样的情况也出现在位于济南西外环的匡山钢材市场。“市场萧条，不少公司都关门了。”匡山钢材市场一家钢材经销企业的工作人员对导报记者无奈地说，“以前市场好的时候，找6个人打牌都凑不起来，现在能凑三四桌呢。”
在济南大魏钢材市场，工作人员指着不远处堆积的钢材说：“现在整个市场就这么点货，也就是三四千吨，最疯狂的时候整个市场全是各类钢材，数量能到五六万吨，那个时候进进出出的全是拉钢材的车辆，现在一天不见几辆车来拉货。”
“从5月中旬开始，建材、板材市场价格开始双双下跌，但跌幅不大，一次跌几十元。钢板的降幅稍大，从月中到现在大约降了100元/吨，建筑钢材也降了几十元。”曹龙透露。
在上述座谈会上，济南怡泉商贸公司负责人陈云天告诉导报记者，“销量降低超一半以上很正常，特别是对于那些没有固定渠道的钢贸商来说，形势尤为严峻。”陈云天介绍说，钢贸商出货一般通过走渠道和跑市场，“走渠道所受影响相对小一些，跑市场的现在大都没有生意。”
“现在无论是板材还是螺纹钢都屡屡打破近几年的最低点。”山东铁发经贸公司负责人刘兆华分析说，“中厚板价格已调整至每吨2100元整数关口，而市场接单依旧较差；热轧卷板价格也整体下破到每吨2300元，刷新了上次创下的近年最低；螺纹钢价格也已全面调整至上次创下的近年低点每吨2150元……”
刘兆华认为，随着国家“稳增长”等一系列措施的刺激，对于钢铁的刚性需求始终保持稳定，但当前受供需矛盾的制约，国内钢材销量及价格均处低位。
打响价格保卫战
在矿强钢弱的情况下，目前国内多家钢厂已经打响了“价格保卫战”。
分析师告诉导报记者，由于铁矿石和焦炭的价格上涨，钢厂的成本开始出现明显增加。“以螺纹钢为例，螺纹钢成本较5月中旬增加53元/吨，成本上升的同时，成材价格不断下跌，现货价格下跌170元/吨，钢厂无形之中吨钢利润蒸发223元/吨。在低迷行情下钢厂开始出现保价行为。
自从进入6月份以来，山东建材终端需求明显感觉到压力，现在莱钢迫于成本压力，建筑钢材轧线已经全面停产。实际上从5月26日山东钢企协调会召开之后，山东建筑钢材价格艰难持稳。同时近期原材料进口铁矿石价格涨至64.25美元/吨，导致建筑钢材生产成本上涨，因此供需矛盾不断加剧的情况下，部分钢企开始检修限产。“山东地区的龙头老大莱钢也率先做出表率，3条建筑钢材轧线全面停产，目前莱钢出厂价格为2220元/吨，但生产成本（含折旧及人工等）现在约为2270元/吨，现在市场成交价格倒挂50元/吨，钢企陷入越产越赔的局面，索性停产来减小亏损面。”分析师说。
据导报记者了解，继广东粤钢、韶钢和湖南湘钢3家钢厂采取挺价措施之后，重庆几家主要钢厂如达钢、水钢、川威钢铁、重庆钢铁、德钢、建邦等日前也召开座谈会，有意联合挺价。
钢贸商欲抱团
参加谈论会的钢贸商一致认为，所谓“危机”，既有“危”也有“机”。陈云天认为，现在应该重新审视钢铁物流业的运作模式。“以前市场行情好的时候，只需赚取价格差即可获利，但如今就必须延伸销售服务。这对钢贸商是一个检验，行业可能面临洗牌，从挑战中迎来机遇。”
谈到行业的未来，刘兆华认为应该转变“同行是冤家”的老思路，团结协作，共面困难，“我们已经坚守到现在了，如果这个时候打退堂鼓的话有些不甘，只有抱团取暖才能共赢。”
“我们可以结盟，采取大批量采购的措施与钢厂直销保持相同的市场价格。通过为终端客户提供钢厂所不具备的组合超值服务、灵活结算等方式赢得客户，并对产品和市场进行“高、中、低”几个层面的细分。同时，这些实力企业还将统一经营理念、统一质量服务标准、统一市场行为（与厂家对话谈判、融资、仓储、销售等）和统一采购及销售价格。”曹龙提议说。
有业内资深人士接受导报记者采访时表示，可以采用“锁价+三方联营”的模式。“这种模式能够使钢厂、钢贸商和终端用户规避市场风险，实现共赢，这是最佳的盈利模式。无论是电子交易、期货交易还是现货交易，只有钢厂、钢贸商和下游终端用户结成利益共同体，共同联手，才能规避市场价格下跌带来的风险，实现三方共赢，才是最好的钢材贸易模式，也是钢贸行业发展的必然趋势。”
