在产能过剩、市场低迷背景下，钢铁产业链的各个环节都在探索电商模式，钢铁电商成为生产资料行业互联网化发展最快的领域。钢铁电商借助各路资本蓬勃发展，一时间产生了将近200家钢铁电商。火爆背后，业界人士担心钢铁电商会像前两年大热的团购网站一样批量倒闭。也许不久，中国的钢铁电商将迎来一波整合热潮。
要想知道钢铁电商最近有多火，先来看看这些“高薪招人”信息：宝钢集团斥重金打造的电商平台近日发布招聘信息，拟月薪2万~5万元招大数据系统架构师、电商系统架构师等；上海钢联旗下的电商平台上海钢银也在猎聘网上广撒英雄帖，其中技术总监年薪50万~100万……
都说钢铁电商市场很大，可它究竟有多大？上海钢联电子商务有限公司总经理白睿表示，钢铁电商行业在成熟期的市场容量至少在1万亿以上。
钢铁业低迷电商兴起
“2013年被称为钢铁电商的‘元年’；2014年，被称为钢铁电商的‘成长年’；2015年，钢铁电商仍将火热。”分析师表示，钢铁已成为中国制造业中利润率最低的行业，钢铁业面临着一场深层次变革。“这几年来，钢铁工业的持续低迷，导致钢铁生产和流通领域在发展过程中遇到了很多困难。市场环境倒逼这些企业必须作出战略调整：创新销售模式，拓展销售渠道。钢铁电商则恰逢其时，顺势而起。”
《每日经济新闻》注意到，自2012年爆发钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量从20万家迅速缩减至10万家左右。在传统钢贸商沦陷的这三年，钢铁电商趁势崛起，特别是独立于钢厂的第三方平台。2014年上海钢联旗下的上海钢银电商完成钢材结算交易量226万吨，交易金额67亿元。找钢网数据显示2014年，该平台交易总量2000万吨，其中直营有304万吨，全年营业收入95亿。仅仅两三年的工夫，这些电商平台已经赶上了很多大型贸易商的体量。
钢铁电商资深研究员王招华表示，“目前全国有200多家钢铁电商企业，非常红火，最核心的原因是产能过剩。在过剩的大背景下，企业多一个销售渠道总归是好事。”
“钢铁电商的发展过程可分为这几个阶段：1999年只是行情资讯阶段；2001年则是供求资讯、网上竞价阶段；到了2004年叫‘电子盘’；2006年则是网上超市，竞买竞卖阶段；而到2014年，真正意义上出现了170家钢铁电商，多种模式并存。预计未来5~10年是群雄逐鹿，百家争鸣的阶段。”分析师告诉记者。
记者注意到，业内人士认为“钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会”。据钢铁电商领域最具影响力的微信订阅号“不止是钢货”后台统计调研报告透露，不少钢厂、钢贸商相信电商可以成为钢铁行业转型升级的重要商业模式。“钢铁电商具有鲜明的互联网特征，不仅可以帮助钢厂、钢贸商提高资金周转速度、加快物流效率、交易效率，增加销售渠道、减少库存，还可以让每一单交易都在线透明，风险可控。”王招华称，钢铁电商可以大幅降低现有交易成本折合吨钢100~150元。
4大类平台崭露头角
相关数据显示，截至目前，华东地区钢企和钢贸商中，电商渗透率已达到了30%。借着电子商务的东风，全国钢铁电商的线上交易量有望突破5000万吨，若按2500元/吨的钢材均价计算，2015年全国钢铁电商的线上钢材交易额将超过1000亿元，达到1250亿元。
目前在A股上市的上海钢联等，今年以来股价均上涨70%以上。在新三板挂牌不久的几个钢铁电商，市值也达到了10亿元。
梯队中的“大象”级央企自然当仁不让，纷纷抓紧布局电商业务。宝钢股份近期公告，与集团共建电商平台，注册资本20亿元。
从电商自身的主体来看，目前圈内主流的划分方法为：钢厂自建电子销售平台、大型钢铁流通(钢贸)商网络交易平台、资讯类网站延伸交易平台与第三方创投钢铁电商平台4大类。
其中，钢厂类钢铁电商的代表为：宝钢、河北钢铁、沙钢集团、菱钢集团；“钢贸商电商”的代表则五矿发展电商平台；资讯类网站延伸交易平台的代表是：上海钢联等。
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行业前景
盈利模式不够清晰钢铁电商将走向整合
钢铁电商的热潮仍在继续，为了赢得这场持久战，资本的支持非常重要。《每日经济新闻》记者注意到，风投进入钢铁电商的步伐正在加快。分析师称，资本的进入可能会引发钢铁电商新一轮繁荣，但也可能会孕育新的风险。
尽管钢铁电商火爆，但到目前为止，中国还没有一家钢铁电商平台能实现利润上的成功，电商究竟能否拯救钢铁行业依然充满争议。
商业模式无创新之处
上海钢联的股价近两年飙涨10多倍，上海钢联财报显示，今年一季度实现营收32.88亿元，同比大幅增长807％，但净利润却亏损1298万元，主要原因是加大了对子公司钢银电商的投入。
上海钢联电子商务有限公司总经理白睿表示，“‘烧钱’的理解有很多种，上海钢银的运营一直比较稳健，不存在盲目烧钱试错的情况，但是基本的运营开支不小。至于持续多久，这个我无法回答，短期来看，12个月内告诉你能盈利的电商都是骗人的。”
记者注意到，时下的钢铁电商的销售主要分为撮合和自营两种模式，其中撮合部分是利用人海战术，把线下的交易搬到线上；自营则大都是保价销售，即平台本身并不承担钢材的涨跌价风险，只是替厂家提供分销渠道。
然而，无论是自营还是撮合交易，钢铁电商面对的难题除了对线下资源的整合，还有对终端用户的开拓。业内人士表示，目前在钢铁电商平台上采购货物的多是贸易商，而不是真正的终端下游用户。
这两年一哄而上的多家钢铁电商，确实有许多家没有明确的定位，在商业模式上也没有创新之处，看不到盈利的趋势，部分钢铁电商的销售含金量并不高。
光大证券研究员王招华表示，钢铁电商要盈利一是靠提升整个行业的效率，比如让钢材卖得更快，从传统的30天降至10~20天，其中新产生的利润可以让平台分享；二是风控能力增强，钢铁电商通过大数据分析，不仅知道次终端需要贷多少钱、也能够知道这笔钱贷了之后干什么去了，是不是真实用于钢铁采购，同样一笔信贷行为风险低些，因而贷款利率也低，电商企业也会从中赚得一部分风控能力增强的钱。
钢铁电商走向整合
令人担忧的是，绝大多数钢铁电商并没有找准自己的定位。“钢铁电商目前的势头过热，就像前两年的团购网站一样。”一位钢铁电商高层向记者指出：“中国钢铁产业的整合是大势所趋，目前一些钢铁电商趋于同质化，如果未来钢厂只剩十几家了，那么钢铁电商只能保留几家。”
在近期举办的某钢铁电商大会上，不少参会的钢铁电商高层认为，中国钢铁电商很快将迎来整合。沙钢玖隆钢铁副总经理倪凡即表示，随着钢厂接下来的逐渐合并，未来一两年内钢铁电商的合并将不可避免。据了解，玖隆物流已着手与其他钢铁电商平台合作，引进新资本。
失败也好，重组合并也罢，互联网的特性就是大浪淘沙，最终活下来的将成为行业巨头。对于目前钢铁电商所处的时代，宝钢集团总经理将其比喻成“春秋时代”。他表示，“从春秋到战国七雄是必然趋势，最终通过市场经济的有序竞争，走向一个整合的时代。”“现在钢铁电商平台的盈利模式仍处于探索阶段，没有一个平台能够做到绝对领先的规模。为了在市场上站稳脚跟，每个电商平台都想办法融资，投入了大量的资金。”当被问及究竟谁能存活下来，谁能笑到最后时，分析师称，“这要看谁能迎合用户口味并不断创新，谁能有效突破当下电商发展面临的瓶颈，如物流环节的货权管控、车队管理、追踪运货车辆状态的功能；交易中涉及到对账户的第三方监管、对客户鉴别力、承兑汇票、质量异议的处理等风险控制环节。”
分析师认为，真正的钢铁电商并不是简单把线下的交易搬到线上的表面形式，而是将钢材的交易、结算、仓储物流、供应链融资统一电商化。“总而言之，扩大销售规模，降低营销成本，提高企业的市场竞争力是电商平台带给参与企业最直接的正能量。”
